电动车直行被右转车辆撞后，错误操作可能影响事故处理，以下是常见误区：
1. 事故后擅自离现场：若当事人因怕担责或觉得事小擅自离开，可能被认定为肇事逃逸，需担全责甚至面临处罚，严重损害权益。
2. 未及时固定证据：事故后未及时拍摄现场照片/视频、记录对方信息或寻找目击者，后续证据缺失会导致责任认定和赔偿协商不利。
3. 轻易签署赔偿协议：当事人未清晰了解损失和应得赔偿就匆忙签协议，易致合法权益受损，后续难再争取合理赔偿。
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电动车直行被右转车辆撞，特殊情况下责任划分可能不同，以下为例外情形：
1. 路口有交警指挥：事故在交警指挥路口发生时，交警指挥优先于信号灯和标线。若交警指挥右转车辆停车、电动车直行，右转车辆未听指挥碰撞，右转车全责；反之，电动车不听指挥引发碰撞，电动车可能主责。此时交警指挥是责任划分关键依据。
2. 道路施工或突发障碍：施工路段或突发障碍影响行驶时，需看双方是否遵守临时交通指示。例如施工禁右转却右转的车辆撞直行电动车，右转车全责；电动车占用右转车道直行碰撞，电动车可能主责。临时交通管理措施对责任划分起关键作用。
3. 电动车被认定为机动车：经鉴定若电动车为机动车（如超时速、质量等），事故性质变为机动车事故。若电动车无证驾驶、未上牌等，会影响责任划分。比如无证驾驶机动车直行与右转车碰撞，即使右转车有过错，电动车也可能主责或全责，与非机动车事故不同。
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电动车直行被右转车辆撞，处理中可能面临法律风险，举例说明如下：
1. 证据链不完整导致责任认定难：未及时拍现场照片/视频、无目击者，无法证明右转车过错（如未让行），责任认定可能因证据不足受影响，赔偿请求难实现。
2. 超过诉讼时效无法主张权利：根据相关法律，交通事故损害赔偿诉讼时效一般为三年。若未在时效内起诉主张赔偿，可能因超过诉讼时效丧失胜诉权，无法通过法律途径获赔。
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电动车直行被右转车辆撞的责任划分，主要看双方过错程度，以下为不同情况分析：
右转车辆未让直行车辆先行致碰撞，右转车通常主责或全责。
1. 右转车转弯未观察、未减速让行，存在明显过错，承担主要或全部责任。
2. 电动车闯红灯、逆行、超速等违法行为（如红灯直行），与正常右转车辆碰撞，电动车可能主责或全责。
3. 双方均有过错（如右转车未完全观察但已减速，电动车超速），通常按过错程度判同等责任或按比例分担。

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